成都总规划震撼面世：未来，将建设以成渝为核心的国家级城市群 ！

导读：2017年11月2日，成都规划局官网公示了《成都市城市总体规划（2016年-2035年）》（以下简称《规划》）方案公众意见征集一文。该《规划》明确了成都的城市战略定位和发展目标，明确城市规模和空间布局。

成都的未来，正在跃然纸上！

2017年11月2日，成都规划局官网公示了《成都市城市总体规划（2016年-2035年）》（以下简称《规划》）方案公众意见征集一文。该《规划》明确了成都的城市战略定位和发展目标，明确城市规模和空间布局。

黄桷树财经注意到，《规划》明确了2022年到2050年的发展目标。

在2020年，成都市现代化产业体系框架基本形成，创新驱动体制机制基本形成，绿色发展制度体系基本形成；“大城市病”等问题得到有效缓解；

成渝城市群极核地位明显提升，区域一体化发展格局基本形成。

在2035年，西部大开发新格局中的引领作用持续发挥，成为“一带一路”内陆开放型经济高地、国际门户枢纽城市，成渝世界级城市群基本形成。

在2050年，成都将全面实现超大城市治理体系和治理能力现代化；

全面实现成渝城市群一体化发展，建成可持续发展的世界级城市群。

成都总规划震撼面世：未来，将建设以成渝为核心的国家级城市群 ！

黄桷树财经摘录了《规划》中的一些重要内容，如下：

在航空运输方面，天府国际机场和双流国际机场“一市两场”航空格局，共建中国中西部洲际门户枢纽机场。加密洲际航线，强化空港国际中转能力，打造欧亚中转枢纽。完善空铁通道，融入国家“八纵八横”高铁网，实现4小时连接西安、昆明、贵阳、兰州、武汉等城市。

在铁路运输方面，完善铁路货运场站体系，形成以大弯站、城厢站、淮州货站、普兴站为主，以龙泉驿站、黄堰站、简州站等多个货运站为辅的“四主多辅”铁路货运场站体系。依托四个主要铁路货运场站以及站点周边多个功能区，共同打造“一核多区”的国际铁路港。

建设高铁出川通道，通过京昆、兰广、沿江等“两纵一横”接入国家“八纵八横”高铁主通道。

在公路运输方面，通过成绵、成南、成安渝高速等16条出川通道全面融入国家高速公路网，实现与全国主要节点城市的互联互通。

值得注意的是，未来成都出行方式将以轻轨为主。

至2035年，实现绿色交通分担比85%，其中公交出行分担率占机动化的70%，轨道出行占公交的80%。

按照“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针，《规划》为五大功能区作了明确定位。

按照“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针，《规划》为五大功能区作了明确定位。

东部区域规划定位为“国家向西向南开放的国际门户、成渝相向发展的新兴极核、引领新经济发展的产业新城、彰显天府文化的东部家园”。南部新区规划定位为“全面体现新发展理念示范区、创新驱动先导区、新经济发展典范区、国际化现代新区、区域协同示范区”。西部区域规划定位为“成都市最重要的生态功能区和粮食生产功能区、西部绿色低碳科技产业示范区、国家生态宜居的现代田园城市典范区、世界旅游目的地核心区和天府文化重要展示区”。北部区域规划定位为"一带一路’的重要门户枢纽、成德绵区域协同发展的先导区、成都市北部生态屏障、产业转型发展示范区、城市有机更新示范区和彰显天府文化的和谐宜居家园”。中部区域规划定位为“高端服务业的集聚区、战略性新兴产业核心区、创新驱动引领区、国际交往核心区、天府文化集中展示区，成为城市极核和最能代表国家中心城市能级水平的高品质高能级生活城区”。

未来，将建设以成渝为核心的国家级城市群，加快成都与德阳、绵阳、资阳、眉山、乐山、遂宁、雅安等周边城市的一体化进程，共同构建成渝城市群的核心功能区。一是加强成渝两大核心城市的功能协同，充分发挥引领带动作用。两市共建西部金融中心，共同打造具备特色的高技术服务产业集群。二是共建5大发展走廊，形成成渝城市群发展骨架。在成渝城市群“一轴两带、双核三区”空间格局的基础上，区域合作共建绵阳德阳成都眉山乐山发展走廊、龙泉山东侧产业发展走廊、成渝北翼发展走廊、成渝南翼发展走廊和成渝中部发展走廊。三是加快区域交通一体化建设。构建以成渝为核心的航空网络、铁路客货网络和高速公路网络，加快成渝间高速铁路、高速公路多通道建设。四是推进生态共保环境共治。加强流域水生态系统保护与修复，深化跨区域水污染联防联治，共同加强以雾霾治理为重点的大气污染防治，促进大气质量改善。