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铁总负债突破四万亿 上调票价能否减负?

来源:面包财经 发布时间: 2017-04-27 10:51:29 编辑:诚富

导读:东南铁路跨省调价政策从4月21日开始正式实施。根据中国铁路总公司(以下简称“铁总”)此前发布公告,此次调价,东南沿海高铁开行的200~250公里时速动车组列车的票价将进行优化调整,各路段票价不在一刀切,而是根据车次客流状况尝试区间票价,有涨有跌。

东南铁路跨省调价政策从4月21日开始正式实施。根据中国铁路总公司(以下简称“铁总”)此前发布公告,此次调价,东南沿海高铁开行的200~250公里时速动车组列车的票价将进行优化调整,各路段票价不在一刀切,而是根据车次客流状况尝试区间票价,有涨有跌。

从区间上看,人流量较大的,热门城市之间,出发时间为黄金时间的车次票价有所上调,而非热门城市出发时间较早的车次票价则有所下调。下图是转引的央视网调研后得出的车票价格变动数据:

铁总表示,调价的主要原因是,中国动车高铁票相较其他国家仍然十分便宜,虽然东部沿海热门线路客流量还可以,可是还是处于亏损状态。

另一方面,根据铁总历年发布的审计报告显示,集团的负债规模越来越大了。2015年铁总负债突破4万亿,2016年6月末,负债规模较上年末再度增加4.92%至4.2966万亿。对比2012年末的2.7926万亿,则增加了53.86%。如图所示:

在这种情况下,铁总的收入却出现下滑。2016年铁总营业收入9162.58亿元,同比下降7.9%。净利润6.81亿元,同比下降7.08%。

这一数字远远低于中国高速公路运营及管理集团。根据wind数据显示,2016年江苏交通控股有限公司净利润51.88亿元,是铁总的7倍多。营业收入却只有378.87亿元,仅相当于铁总的4.13%。广东省交通集团2016年净利润21.07亿元,是铁总的近三倍,营收却不到铁总的4.51%。

2016年铁路的市场环境也不太好。尽管运输人次有所增加,但是贡献收入更多的货运却出现了减少。根据国家铁路局数据显示,2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人,比上年增长11.0%。全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨,比上年减少0.26亿吨,下降0.8%。其中,国家铁路26.52亿吨,比上年下降2.3%。

另外,铁路又是一个前期投入较大的行业。根据国家铁路局数据显示,2016年全国铁路固定资产投资完成8015亿元,投产新线3281公里,其中高速铁路1903公里。全国铁路营业里程达到12.4万公里,比上年增长2.5%。