90后斯坦福MBA创业造重卡：十个月融资三次、市场瞄准中美欧

导读：今天介绍的创业者，是一位新能源重卡领域的创业者——苇渡科技创始人兼CEO韩文。这个创业者是在读书的时候是一个学霸，在工作的时候是一个工作狂，在健身的时候是一个健身狂，在创业的时候又会是一个什么样的创业者呢？

今天介绍的创业者，是一位新能源重卡领域的创业者——苇渡科技创始人兼CEO韩文。这个创业者是在读书的时候是一个学霸，在工作的时候是一个工作狂，在健身的时候是一个健身狂，在创业的时候又会是一个什么样的创业者呢？

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十个月融资三次的高光时刻

2023年6月，苇渡科技正式宣布成立以来的第三次融资，方源资本和云启资本联合领投，合肥市创新投跟投，老股东荣庆物流、金沙江创投等持续加码。这是苇渡科技继2022年8月获得金沙江创投领投的天使轮、以及同年11月获得荣庆物流战略投资后，一年内完成的第三次融资，累计已获得数亿元人民币的支持。

苇渡科技的首款产品是新能源自动驾驶重卡，目标是瞄准了中美欧三大市场，希望将中国品牌的新能源自动驾驶重卡，卖往目前全球重卡最重要的三大市场。

作为一家创办于中国的新能源自动驾驶重卡，为何会有把目标市场瞄准中美欧三大重卡市场的初心呢？这样的初心，肯定是和苇渡科技的创始人有着莫大的关系。这个在后面再讲。

一年融资三次是高光时刻，但毫无疑问，在风高浪急的当下，要把中国品牌的新能源自动驾驶重卡卖往中美欧全球三大重卡市场，对于苇渡科技来说，必然是一个巨大的挑战，距离成功仍旧是一段艰难无比的十万八千里的征程。

挑战，对于苇渡科技来说，似乎是与生俱来的。这就不得不提其艰难诞生的过程。

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诞生于艰难时刻

在2022年3月，在上海办公的韩文就开始筹备苇渡科技，而随后的就迎来了上海防疫形式最严峻的时刻，这是新生的苇渡科技迎来的第一个挑战，在那个即便是生活都显得无比艰难的时刻，作为创始人的韩文并没有停止。

即便是出行完全受阻，依靠着电话会议和视频会议，韩文和小伙伴推进着苇渡科技向前走，不管是招揽志同道合的小伙伴，还是寻求资本的助力，都在努力前行。可以想象，不管是创业同行者还是投资人，在没有面对面的交流下，需要付出加倍甚至十倍的努力才能获得认可。

在这个无比艰难的时刻，韩文幸好得到了联合创始人兼CTO陈澔利的支持，一个一个的把志同道合的小伙伴聚集到身边，在短短的两三个月内，也就是作为创始人兼CEO的韩文可以顺利的从上海第一次出现位于安徽合肥的苇渡科技办公室时，苇渡科技已经有了超过30人的团队。

在刚刚创业就经历这样的挑战，对于创始人、创始团队来说，都是一个值得背书的成就，尤其是在投资人看来，只有经历了生与死磨难的团队，才有可能在愈加激烈的市场竞争和融资格局下生存，纵观全球，伟大的公司无一不经历过甚至不止一次的生与死的磨难才能成为伟大的公司。

在当下的中国创业造新能源自动驾驶重卡，则面临着更多的困难。一方面是极为激烈的行业竞争，据不完全统计，除了传统重卡车企三一重卡、徐工、上汽红岩等在造新能源重卡外，还包括了DeepWay、苇渡科技、千挂科技、图灵智卡等初创公司；另一方面则是资本市场的寒冬，2023年Q1股权投资事件2054起、交易规模1991亿，同比2022年均下滑40%-45%。

对于这样的竞争格局，作为创始人的韩文和团队早就想清楚如何去打了，那就是不要只在中国市场而是要卷到国外去，用中国制造的经验、调动外国资本，打造面向中美欧三大重卡市场的产品。

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瞄准中美欧三大市场的初心

苇渡科技的初心是量产新能源自动驾驶重卡，推动全球物流体系新能源化和自动化，提升全球物流体系运行效率和环境友好度。这样的初心，首先是打造一款比传统燃油重卡驾驶体验更好（远期规划是无人驾驶重卡）、综合运营成本更低的新能源重卡，同时面向中美欧全球三大重卡市场进行销售，提升全球物流体系的效率和降低运营成本。

在车智君看来，苇渡科技的首款产品是要对标特斯拉Semi。这样的初心，与创始人韩文的经历息息相关。

韩文高中就前往美国读书，一口英文流利得跟母语一样，另外还精通西班牙语和法语。从连续25年位居《美国新闻与世界报道》发布的美国最佳文理学院排行榜第一的威廉姆斯学院毕业后，进入了全球最大的对冲基金桥水工作，随后前往有着CEO摇篮之称的斯坦福就读MBA，毕业后加入了金沙江创投。

由于重卡自动驾驶初创公司智加科技是金沙江创投的已投项目，韩文投身智加科技帮助其发展，在2020年智加科技融资最艰难的时候，帮助智加科技顺利完成多轮融资，并且升职至智加科技CSO兼CFO。

这样的求学和工作经历，让韩文具备有全球化的视野，并且有汇集全球智力资源和资金资源的能力，在智能化和自动驾驶席卷乘用车和商用车的时候，韩文瞄准了商用车，选择了市场价值不亚于乘用车的新能源自动驾驶重卡市场，于2022年3月创办了苇渡科技。

满打满算，苇渡科技从首轮融资开始在十个月内就完成三轮融资，目前已经拥有超过110名员工，累计融资金额数亿元人民币。但，这对于完成创立苇渡科技的初心来说，是远远不够的，还需要更多的智力支持和资金支持。

在智力支持方面：韩文主导苇渡科技组建了全球顾问委员会，这对一家诞生在中国的初创公司来说极为罕见，苇渡科技的全球顾问委员会的7名成员来自三大领域，分别是前星巴克中国CEO蔡德粦Leo Tsoi、可口可乐大中华区前总裁 Curt Ferguson、迪卡侬中国副总裁兼首席数字官Bruno Thellier、荣庆物流董事兼CEO熊星明、美国最大的重卡物流企业J.B. Hunt联合创始人Vin McLoughlin和理想汽车前CTO王凯以及吉利集团前副总裁兼首席财务官李轶梵Frank Li。

当然了，有了全球顾问委员会还得用好才能为苇渡科技的发展提供助力，这对90后的创业者韩文来说，是一个不小的挑战。

在资金支持方面：目前苇渡科技的投资人股东还是以中资美元背景为主，如果要瞄准中美欧，接下来的国际化资金才是苇渡科技更需要的，毕竟资金背后代表的资源也是创业公司所希望得到的，例如来自美国、来自欧洲、甚至是来自中东的资金支持，这也是在韩文的规划中。

在产品层面：苇渡科技首款量产新能源自动驾驶重卡将会在2024年量产，将会搭载自动驾驶能力。目前首款产品将在今年7月份前往新疆进行夏测，同时，量产前的供应链准备工作也在紧锣密鼓的进行着。按照规划，苇渡科技首款车型将会在国内率先量产，然后根据实际情况逐渐走向北美和欧洲市场，也有将来在北美建厂的规划。

领先一步是先烈、领先半步可能是先驱。

在方兴未艾的新能源自动驾驶重卡造车浪潮下，在风高浪急的当下，作为一个90后的具备全球化视野、调动全球智力和国际资本的创业者，韩文将会交出一份什么样的答卷呢？我们拭目以待。

为何是TA

韩文创立志在量产新能源自动驾驶重卡的苇渡科技，推动全球物流体系新能源化和自动化，提升全球物流体系运行效率和环境友好度的苇渡科技，瞄准中美欧全球三大重卡市场，车智君认为有可能能成的三大原因如下：

1、逻辑成立的解决方案：求学和工作经历使得韩文具备全球化视野和资源调动能力，用中国制造的经验和能力到海外去抢市场，是目前被认可的能跳出当下国内市场内卷严重的解决方案；

2、敬业精神：车智君与韩文相识于2019年，共同经历过智加科技融资最困难的时候，韩文的付出是感同身受的，由于智加科技中美两地办公，时差的原因导致韩文白天需要按照中国工作时间工作、晚上需要按照美国时间工作，长期的熬夜会导致身体吃不消，但韩文出色的完成了自己的任务并且通过高强度的健身保持工作状态。曾和智加科技的小伙伴聊到其工作强度，小伙伴直言完全吃不消，韩文的付出配得上升职加薪。

3、长期近乎偏执的健身追求：作为以为健身狂，并且严格控糖，这帮助其度过了智加科技最艰难也是其工作压力最大的时候。曾和投资人聊到坚持健身和控糖，这样反人性的行为其实是少数人能做到。

这样敬业精神和偏执追求，用在创业上能够迸发巨大的能量。加上其出色的求学和工作履历，这些当然还不足以构成一个优秀的创业者需要具备的素质。还需要韩文在坚持创业初心、提高战略格局、加强公司治理等方方面面的进步，最终还需要一次成功的创业来为其成为优秀的创业者盖章。