厦门推进国家综合货运枢纽补链强链工作，谋划重点建设项目27个

导读：补链强链一年多，厦门亮出成绩单：谋划重点建设项目27个，累计完成投资近30亿元。昨日，市交通运输局召开新闻发布会，介绍我市推进国家综合货运枢纽补链强链工作情况。

补链强链一年多，厦门亮出成绩单：谋划重点建设项目27个，累计完成投资近30亿元。昨日，市交通运输局召开新闻发布会，介绍我市推进国家综合货运枢纽补链强链工作情况。

2022年8月，交通运输部联合财政部启动国家综合货运枢纽补链强链首批申报工作，自2022年起至2024年，将用3年左右时间择优支持30个左右城市，实施国家综合货运枢纽补链强链。厦门、福州、泉州在众多城市中脱颖而出，最终成功入选国家综合货运枢纽补链强链首批15个支持城市（城市群）。

市交通运输局局长李宗泽在发布会上介绍，近年来，厦门围绕服务全国、面向世界的“21世纪海上丝绸之路”核心区和两岸融合发展示范区“双区”建设，力争打造“海丝”“陆丝”无缝衔接，海、陆、空、铁多种方式联运的物流新枢纽新通道，助力加快推进新发展格局节点城市建设，增强厦门作为海峡西岸中心城市核心带动作用，为福建省全方位推进高质量发展提供重要支撑。

按照厦福泉三地市制定的《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，厦门共有27个项目列入国家综合货运枢纽补链强链重点建设清单，总投资超过206亿元，实施期内预计完成投资近80亿元。一年多来，重点项目已累计完成投资近30亿元，更新设备87套，新增枢纽面积超过40万平方米，已建成集疏运公路14.1公里。

“厦门定位为国际性综合交通枢纽城市，与福州、泉州同处国家规划的沿海综合交通大通道，交通区位独特，目前已形成以国际枢纽海港、区域性枢纽机场、前场一级铁路基地等枢纽场站为核心，网络完善的货运通道和集疏运体系。”李宗泽表示，围绕打造厦福泉“一廊九组团”综合货运枢纽体系，厦门市将持续推进铁路、航空等货运通道提质升级，加快形成海铁联运为主、陆空联运为辅、公铁联运为支撑，多点协同、干支衔接的高质量物流网，进一步畅通厦福泉沿海走廊、闽台互联走廊，充分发挥产业集群、企业集聚、平台集成、产城融合的优势，推动产业深度融合，带动区域物流业、制造业、商贸业聚集发展。

（厦门日报记者 林钦圣 通讯员 罗安妮）