北汽集团姜德义：提升旗下三大板块业务是重中之重

导读：“我们当一如既往践行‘为用户造好车，让用户开好车’的本心，深入推进全面新能源、智能化，以科技创新、产品升级、服务提升实现动力转化，开创高质量发展新局面。”对于北汽集团在2024年如何发展，北汽集团党委书记、董事长姜德义这样表态。

濮振宇/文

“我们当一如既往践行‘为用户造好车，让用户开好车’的本心，深入推进全面新能源、智能化，以科技创新、产品升级、服务提升实现动力转化，开创高质量发展新局面。”对于北汽集团在2024年如何发展，北汽集团党委书记、董事长姜德义这样表态。

中国汽车工业协会的统计数据显示，2023年中国汽车销量完成3009.4万辆，同比增长12%。作为国有大型汽车企业集团，北汽集团2023年实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%，销量增幅跑赢“大盘”，实现营业收入4803亿元，同比增长6.1%。

在汽车市场实现增长的同时，当下价格战仍在蔓延、竞争不断加剧，车企不只需要关心发展速度，更需要保证发展质量。

在近期北汽集团召开的2024年工作会议上，姜德义作集团党委工作报告时提出，2024年，北汽集团将坚定高质量发展战略方向，深入实施五个关键举措，全力推动自主发展、科技创新、合资合作、从严治党等重点能力水平，实现整体跃升，切实提高企业核心竞争能力，增强高质量发展的韧性和深度。

在创新方面，北汽集团构建了万人研发团队，以创新为核心驱动搭建“用户型”企业。优先重点布局智能化，聚焦智能座舱、智能驾驶等重点技术领域构建自主自研的智能研发体系，推进核心技术自主掌控，参与工信部智能网联L3级准入试点；加速新能源平台化开发，自研电芯、电机、高压充电等通用模块并全面夯实电动化基础，三年间自主品牌在售车型全部完成更新换代，商用车实现纯电、混动、氢燃料三大技术路线全覆盖。

在改革方面，北汽集团此前实施了三年改革行动，主要是在非主业上做减法、在历史遗留问题上做减法、在制约效率效能的因素上做减法，重点是聚焦整车主业，明确主体定位，集中精力、资源发展整车，特别是自主品牌；同时推动扁平化管理变革，创新奖惩机制，有效传导集团重大战略决策深入基层，为科技创新营造良好氛围。

针对北汽集团旗下各个板块在2024年的发展，姜德义表示，2024年，北汽集团把自主乘用车板块销量提升、商用车板块“做优做强”、合资板块基盘稳定作为推动发展的重中之重。

在自主事业方面，2023年，北汽集团实现自主乘用车销量19万辆，同比增长69.1%；自主商用车销量63.4万辆，同比增长36.7%。其中，北京汽车全年销量同比增长60%；福田汽车销量63万辆，同比增长37%，增速高于中国商用车市场22%的整体增速。

姜德义表示，北汽集团将在三电、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域的积淀与突破，落地为让用户放心满意的产品，实现新能源与智能化的有机融合，以“智慧、节能、安全”定义新时代新出行。

具体品牌方面，北汽极狐致力场景化造车，丰富阿尔法S/T森林版、阿尔法T5、考拉等新品；北京汽车实现全新BJ40、BJ60千里版、新魔方等产品焕新；北汽福田以“福田+卡文”驱动新能源商用车全系覆盖；北汽重卡以高品质、高性价比产品助力用户致富梦。

在合资合作方面，2023年，北京奔驰全新长轴距GLCSUV、全新长轴距E级车、全新EQE纯电SUV等多款新车型相继投产上市；福建奔驰推动电动化转型，强化豪华商务车市场布局；北京现代企稳回升，加快氢能等新能源方向的布局。

姜德义表示，北汽集团珍惜老朋友、拓展新机遇，深化与梅赛德斯-奔驰、现代汽车逾二十多年的合作，股东双方增进共识并推动落地。北汽集团也聚焦新能源、智能网联、氢能等关键领域，与优秀企业、高校、科研院所、政府等拓宽合作广度与深度，集群带动效应愈发明显。北汽集团还同广大经销商、供应商并肩战斗、共克艰难。

目前，北汽全面新能源化战略逐步落地，基于“纯电+混动”技术路线创新突破，新能源乘用车占比达46%，预计2025年这一比重将达60%、2030年升至85%；北汽福田形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线,覆盖商用车全系产品，2030年新能源产品比重将超过50%。