中新天津生态城发力智能网联车产业新赛道

导读：前不久，5辆由新加坡企业MooVita开发的智能网联公交车MooBus-7全部抵达生态城，在完成里程积累、技术测试并取得智能网联汽车示范应用批准后，将在生态城现有公交线路中载客运营，助力生态城构建可复制可推广的智能低碳出行模式。

整装待发的MooBus-7智能网联公交车

前不久，5辆由新加坡企业MooVita开发的智能网联公交车MooBus-7全部抵达生态城，在完成里程积累、技术测试并取得智能网联汽车示范应用批准后，将在生态城现有公交线路中载客运营，助力生态城构建可复制可推广的智能低碳出行模式。

记者了解到，目前，5辆停放在生态城绿色交通有限公司的MooBus-7均进行了全新喷装。车身整体为亮眼的橙红色，有“中新天津生态城”和“MooVita”字样标识。每辆车都配有高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等17个感知设备和GNSS-INS组合导航系统，具备障碍物避让、交通信号识别、堵车应对、自动加减速及变换车道等11项功能，可实现更高效安全的自动驾驶。MooBus-7车身前后的雷达可实现远达200米、360度的信息感知，让车辆拥有直径400米的圆形“视野”，能随时感知前方或两侧人、车、动物等物体的迅速靠近，做到“耳聪目明”。在雨雪、尘雾等恶劣天气中，这种感知能力的优势更为明显。在低能见度的情况下，MooBus-7的雷达依然能自如应对复杂气候状况，精准判断道路上是否有行人、障碍物及其与车辆的实际距离，可穿过积水、积雪等，并及时躲避车辆和行人，确保安全驾驶。

光有高端的感知设备还不够，MooBus-7的自动驾驶系统是车辆能智能行驶的“大脑”，该系统由RTK-卫星、惯性导航和SAE Level4（高度自动化驾驶系统）等共同形成。据介绍，感知系统接收的大量都市道路场景信息，会第一时间回传至车辆“大脑”，结合物体运行速度、距离、路况等，实时做出避让、停车等反应。在车流量较大的环岛、变道、窄路会车，以及突发交通事故等复杂路况中，系统还会根据积累的交通案例，推断是否会形成拥堵及拥堵程度，及时进行变道、变速操作，以提高行驶效率。此外，MooBus-7的自动驾驶系统还会持续积累生态城各道路车流密集时段、行人密集路段、红绿灯时长等信息，通过算法的持续学习，形成更适合生态城的驾驶风格，避免急停急转等驾驶行为，让广大乘客获得更优质的乘车体验。

据了解，3月起MooBus-7车辆将在生态城开展公开道路测试，完成总时长达240个小时或总里程达1000公里的无人驾驶测试，并取得上路运营牌照、经营牌照后，自动驾驶车辆将投入到生态城公交线路中载客运营。车辆也将配备安全员，为市民提供智慧化的安全出行体验。