中国新能源汽车产业现代化图景
我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际,如何探索一条具有中国特色的新能源汽车发展路径?未来十年,中国新能源汽车将呈现一幅怎样的图景?
“2019年是比亚迪(263 130, 0 23, 0 09%)最艰难的一年,但是比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸和不易,只有我们自己更清楚。”
在当前的汽车市场中,随着自主品牌崛起及基础配套设施不断完善,新能源汽车消费潜力持续释放,其消费市场也在不断升温。
与不少人预想的一样,新能源汽车不仅成为中国车市“期中考”成绩单上的亮点,也成为上半年中国市场消费的重要类别。
国家统计局数据显示,上半年,社会消费品零售总额227588亿元,同比增长8 2%。
我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际,如何探索一条具有中国特色的新能源汽车发展路径?未来十年,中国新能源汽车将呈现一幅怎样的图景?
“氢”装上阵,近年来我国氢能产业政策与市场“齐飞”。在2023年3月29日举办的中国商用车论坛上,东风商用车副总经理金谋志在媒体采访中表示,氢能将是未来能源的主流之一,氢能商品将会成为未来货运行业低碳、零碳发展的解决方案之一。风光无限好,布局氢能正当时!
3月30日,Faraday Future(法拉第未来)首次正式宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型。
虽然新能源汽车市场渗透率攀升迅猛,但电池安全问题仍然牵扯着消费者的内心。从近两年国家应急管理部发布的自燃数据来看,截至目前,电池安全依然是行业的痛点和难题。突破动力电池安全的瓶颈,是新能源汽车不可绕过的课题。
3月29日,比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会。根据会议纪要,王传福以及比亚迪其他高管对2023年中国车市的新能源车市占率、中国车市价格战之下比亚迪的应对策略、中国汽车品牌如何选择出口市场,以及东南亚等市场新能源车发展前景发表了看法。
如今,电动车时代到来,起亚还想再搏最后一把。不久前在上海举行了中国新能源战略发布会,同时亮相了将在两年内引入国内市场的EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT 3款纯电车型。
中国汽车工程研究院3月27日发布了数十款新能源汽车的综合测评结果。结果显示,我国新能源汽车的多项指标性能明显提高。
日前,汽车降价潮、燃油车清库存的动向,带动了一波油车是否将被电车淘汰的争论,有声音认为未来5年,燃油车被新能源淘汰的可能性很大。
2023年政府工作报告指出要着力扩大国内需求,把恢复和扩大消费摆在优先位置。其中提到,“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展”“支持汽车、家电等大宗消费,汽车保有量突破3亿辆、增长46 7%”。
据从宝马集团官方获悉,BMW iX5Hydrogen氢燃料电池车项目进入下一阶段,近100辆BMW iX5Hydrogen氢燃料电池车组成的试点车队将在全球进行车辆展示与试用,试点车队将于2023年来到中国。
3月1日,财政部副部长许宏在“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上表示,对于购置期在2023年的新能源汽车,继续免征车辆购置税。
《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》显示,全年新能源汽车产量700 3万辆,比上年增长90 5%。
工业和信息化部副部长辛国斌表示,我们综合研判,认为今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势,生产和销售将实现稳定增长。
2月26日,随着众泰汽车旗下子公司江南汽车首款新能源产品U2上市,因停产在国内车市消失近2年之久的众泰汽车正式回归公众视野。在全球新能源汽车驶入发展快车道的当下,于2022年底刚完成重整计划的众泰汽车,正计划向资本市场寻求助力。
随着大环境以及经济的不断好转,且基于新能源是最为火热的赛道下,不少车企都争先“上车”半固态电池,如蔚来、赛力斯、长安深蓝、岚图等多家新能源车企披露半固态电池装车进展。可以预见的是,半固态电池将成为各主流新能源车企争夺的下一个技术制高点。
近日,贵州省、山东省、江苏省等多地重大新项目开工,新能源汽车产业链中多个项目出现在新开工项目中,涵盖新能源汽车整车制造、核心零部件等。业内人士表示,新能源汽车产业链长,产值高,带动就业面广,受到各地青睐,大力推动发展,同时也需警惕重复建设、产能过剩等问题。
外媒报道指出,特斯拉上海工厂正在为改款 Model 3 做停产准备的消息,部分产线的停产将持续到 2 月底。据悉,在过去两个月,特斯拉已经分阶段地升级生产线。
2月16日周四,特斯拉宣布将在美国召回超过36万辆全自动驾驶车辆,以解决其全自动驾驶系统在十字路口周围的行为方式和遵守公布的限速的问题。
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据,2023年1月我国动力电池装车量16 1GWh,同比下降0 3%,环比下降55 4%。