港股流动性低迷，顺丰、菜鸟、极兔赴港IPO何时成行？

导读：盒马赴港IPO暂缓的背后，是港股流动性问题日趋严峻，全市场日成交量下滑的大环境。

盒马赴港IPO暂缓的背后，是港股流动性问题日趋严峻，全市场日成交量下滑的大环境。

有消息显示，阿里认为，盒马鲜生目前估值可能在40亿美元，低于其2022年考虑筹集私募融资时设定的60亿美元至100亿美元目标。对于IPO搁置事宜，盒马方面回应称“不予置评”。

在快递领域，顺丰、菜鸟、极兔三巨头均剑指港交所，其中极兔与顺丰已先后递表，菜鸟尚未递交招股书，目前来看，三家暂时还没有最新消息传出。

最近几年的港股市场，投资者最大的感受应该是惨淡。进入2023年后，这一趋势继续演进，截至目前，恒生指数年内下跌超8%。

今年以来，港股多个交易日的成交额不足800亿港元，日均成交额在1100亿港元，这一数字与美股单只股票英伟达的日均成交额相当。

《快递观察家》发现，而从个股来看，仅9月14日一天，港交所735只个股出现零成交，占比超28%。今年以来，850只个股累计成交额在1000万港元以下，占比33%。

在香港上市的中通快递、京东物流尽管基本盘较大，但同样受到大环境的困扰，股价持续低迷。

从IPO数量来看，2023年1-8月，港股市场累计37只新股上市，募资总额略超200亿港元，仅为2022年同期的34.5%。2020全年，港股IPO数量达146个，融资规模3960亿港元。

有分析认为，当下的香港资本市场正面临着三重难题，流动性困局、估值被低估、融资功能弱化。而这些瓶颈，正在影响着赴港上市的步伐，当然包括快递企业在内。

“快递企业的估值本来就偏低，再加上如今港股流动性有限，机构和个人投资者申购新股的热情不高，IPO的企业肯定会面临估值压力。”一位证券分析人士告诉《快递观察家》，从投资价值角度看，现阶段IPO难以获得市场青睐。

而在国内A股市场，快递企业同样面临股价的压力。截至9月15日收盘，顺丰惊险保住2000亿市值大关，盘中最低触及41.54元，创2020年3月17日以来新低，今年以来跌幅已达27.35%。

圆通与韵达分别守住500亿、300亿市值关口，但今年以来跌幅也分别达26.66%、27.49%。倒是拼命追赶的申通，今年以来股价相对稳定，仅微跌0.39%。

对于港股市场的持续低迷，业界从多方面提出意见，呼声较大的有建议撤销印花税，加快退市机制完善及创业板改革，以及加强衍生品设计，吸引更多中长期资金等等。

如果从相反的角度来看，触底之后的港股或许迎来反弹，随着谋求登陆港交所的优质企业数量在增多，多家机构亦表达了对香港新股市场全年表现的乐观预期。

其中，毕马威维持香港全年IPO募资金额1800亿港元、上市新股90只预测不变。毕马威认为，目前三大条件能够带动香港新股市场回暖，包括上市申请数量多、特专科技企业有望上市、大型企业有分拆业务上市的计划。据其分析，有约110间公司正在排队等待上市。

眼下快递旺季即将到来，如果在港股热度回升的条件下，赴港上市的快递企业会不会选择在旺季敲锣，还需要时间来揭晓答案。