无人车成功挑战上海路况,连续5小时不接管,谷歌自动驾驶之父看了都打Call
一年前,滴滴自动驾驶在上海开放公众测试时,还是个谨慎的新手司机。如今,它已经变得更加游刃有余。
一年前,滴滴自动驾驶在上海开放公众测试时,还是个谨慎的新手司机。如今,它已经变得更加游刃有余。
10月31日消息,据路透社报道,美国加州机动车管理局(DMV)周二表示,谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo成为首家获得测试前排无人类司机汽车许可的公司。
长期沉寂的车路协同为什么在今年9月突然走向火爆?车路协同到底是什么,它在实现无人驾驶的过程中扮演着什么角色?近期先后发声的百度和阿里到底谁能先拿下车路协同的高地?
据国外媒体Quartz报道,苹果在自动驾驶市场上可谓表现强势,其在加利福尼亚州持有的无人驾驶汽车路测许可证要多于特斯拉、Uber甚至谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo。
继去年12月北京出台中国首个自动驾驶路测规定之后,上海、重庆、深圳等地相继发布相关政策,对自动驾驶汽车上路测试进行规范,保障公众交通安全。其中,深圳出台的文件尚在征求意见阶段。
人类天生倾向于思考未来。我们发现自己在思考未来生活,想象今天进步可能导致的潜在后果,甚至采用最极端的方式,把它们变成有关未来的“沙盒”。
Intel宣布将在明年推出EyeQ4无人驾驶芯片作业系统,采用28nm工艺。2020年推出EyeQ5芯片作业系统,采用7nm FinFET工艺。
量产,量产,量产——这是几乎所有布局自动驾驶的公司都在喊的口号,百度也不例外,而目前他们距离这一目标似乎又近了一步。
随着人工智能的发展,无人驾驶技术作为人工智能的一个重要分支,一直受到人们的关注。或者再过不久,无人驾驶便会得到认可并进行普及。