威马申请破产,新能源汽车用户未来何去何从?
近日,曾经与蔚来汽车、小鹏汽车并称“新势力三巨头”的威马汽车申请破产了,此消息一出引起业内不小的震动,而感受到震动最大的则是威马汽车的用户们。
近日,曾经与蔚来汽车、小鹏汽车并称“新势力三巨头”的威马汽车申请破产了,此消息一出引起业内不小的震动,而感受到震动最大的则是威马汽车的用户们。
9月10日,威马汽车官方微博称,经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,未来将继续支持Apollo出行的发展。
特斯拉吹响价格战号角后,中国的新能源赛道的搏杀变得无比“血腥”。在这里,有人势如破竹,有人绝地求生,有人命悬一线,有人危在旦夕,这句“活下去,像牲口一样活下去”取自电影《芙蓉镇》的著名台词,极具时代特征,现如今成了中国新能源汽车企业的真实写照。
不过进入2023年后,人民币和美元的流动性向积极的方向转变,资本市场正在逐渐回暖,恰好有利于车企冲刺上市。不光是二线造车新势力,埃安、极氪、岚图这些传统车企推出的新品牌也都在静待时机。对它们来说,2023年-2025年或许是最后的IPO融资机会。
12月5日晚,香港上市公司Apollo出行发布公告称,拟收购一家从事智能电动车的公司,目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车,目标客户为中国年轻且精通技术的用户。
经历了最初大众对于PPT造车的怀疑以及整个行业的洗牌,实现“批量交付”被看作是造车新势力们摘掉“忽悠”帽子的标志——这意味着车企具备相对完善的制造体系和供应链体系。