上市在即“卷”入价格战,小米汽车遭友商包围?
门店开业、发布会在即,小米汽车即将正式登场。小米SU7的火爆不言而喻,自去年12月28日亮相以来的三个月内,汽车行业“价格战”再度升级,数个爆款车型宣布降价。据不完全统计,春节复工以来,已有10余家车企、30个品牌、近90个车系通过增配减价发布新车或限时补贴的方式参与降价。
门店开业、发布会在即,小米汽车即将正式登场。小米SU7的火爆不言而喻,自去年12月28日亮相以来的三个月内,汽车行业“价格战”再度升级,数个爆款车型宣布降价。据不完全统计,春节复工以来,已有10余家车企、30个品牌、近90个车系通过增配减价发布新车或限时补贴的方式参与降价。
3月15日消息,昨日晚间,小米集团董事长雷军在微博回应多个与小米汽车SU7正式发布和开售相关的传闻。
位于北京王府井东方新天地的小米之家将会是全国首家小米汽车直营店,根据该门店店员提供的消息,目前门店装修已接近尾声,但小米汽车SU7尚未正式到店,“首批汽车到店的时间预计在四月份”。
就在开年新能源汽车价格战引发大众对小米汽车定价的无限猜想时,小米汽车又迎来了一记重锤:苹果宣布停止电动汽车造车项目。
小米汽车首款产品SU7还需一段时间才对外公布最终售价,但全新极氪001的上市让其如何定价变得更加为难。当同价格段的产品打出了高性价比策略,还在观望的潜客口味也随之挑剔。
小米汽车渠道将采用与小鹏汽车类似的直营+代理的模式。 1月2日,小米汽车官方宣布,开放城市招募计划,即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店(2S),招募对象是百强汽车经销商集团或区域强商合作伙伴。
在经过近3年打磨后,小米汽车28日正式在小米汽车技术发布会上亮相。据介绍,小米SU7轴距3000mm,车长4997mm,高1440mm,1963mm。
作为一个迟来者,小米必须为汽车工业在全球和中国的百年变局注入一些全新的元素和想象力,才能获得用户的认可,以及全球汽车工业的真正接纳。
备受市场关注的小米汽车渐行渐近。小米集团董事长雷军日前表示,小米第一辆车投入工程师数量达3400名,整个研发投入超过100亿元,小米用了10倍以上的投入抱着“志在必得”的方式来做汽车。
继完成部分城市门店店长培训后,小米汽车在终端销售方面又有新的动态。界面新闻了解到,北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。
全球手机市场依然承压背景下,小米集团仍然交出了一份亮眼的成绩单。公司11月20日披露第三季度业绩报告显示,报告期内,公司实现营收709亿元,经调整净利润为60亿元,同比增长182 9%;2023年前三季度经调整净利润约为2022年全年的1 7倍,业绩表现远超市场预期。
11月15日,工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十六批)拟发布内容的公示,两款小米牌纯电动轿车在列。
在造车赛道上姗姗来迟的小米汽车,开始盯上增程式电动产品。近日小米招聘官网披露的信息显示,“增程系统设计开发工程师”出现在其上线的一些职位中。
晚上八点半,北京通州马驹桥镇的一个工业园区内一片漆黑,几盏路灯照着零星进入工厂卸货的工人,不远处厂房内亮着灯,园区内鲜有工人走动,也未传出任何机器运作的声响。
那么小米能否效仿蔚来汽车,采取代工模式生产和销售汽车?上述人士表示也行不通,因为根据相关的产业政策,代工企业和委托方都应该具备生产资质。
比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池,正在新造车阵营积极开拓市场,其中就包括蔚来和小米汽车,其中蔚来春节前便已经敲定采用比亚迪的磷酸铁锂电池。