新能源汽车聚链成势 迈向万亿级产业集群
寒冬时节,比亚迪合肥基地总装车间呈现一派火热的繁忙景象,工人们正在给即将下线的新能源汽车做最后的检验检测,这里平均不到一分钟就下线一台新能源汽车;
寒冬时节,比亚迪合肥基地总装车间呈现一派火热的繁忙景象,工人们正在给即将下线的新能源汽车做最后的检验检测,这里平均不到一分钟就下线一台新能源汽车;
近年来,我国新能源(4 050, -0 11, -2 64%)汽车产业高速发展,产业链相关上市公司也陆续受到投资机构的密切关注。
当地时间9月4日,2023慕尼黑车展(IAA Mobility)正式拉开帷幕,作为欧洲乃至全球最重要的车展之一,本届慕尼黑车展不仅汇聚了奔驰、宝马、大众等德国本土车企,还迎来了不少中国车企及零部件厂商的积极参展。
日前,能链智电宣布,拟6640万美元全资收购欧洲领先的电动汽车充电服务解决方案提供商瑞典Charge Amps,深入欧洲充电服务市场,开展欧洲本地化服务。
光大证券表示,锂盐行业2023年仍将处于供应偏紧状态,不排除2022年下半年锂盐价格再次突破50万元 吨的可能性。在锂资源供应紧张的背景下,欣旺达(300207)、赣锋锂业(002460)等新能源汽车产业链公司纷纷加快对资源端的布局。
新能源汽车板块业绩普涨,产业链上下游企业却面临着利润分布不均衡的现状。其中,多数上游原材料企业2021年的业绩呈现大爆发,但中游的动力电池公司以及下游的整车企业却面临着成本上涨的难题,部分企业增收不增利,总体呈现上中游“紧吃”,中下游有点“吃紧”态势。
7月15日,中共中央、国务院印发《关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》。意见提出,聚焦集成电路、生命科学、人工智能等领域,推动超大规模开放算力、智能汽车研发应用创新平台落户。
新能源汽车市场的高速增长,给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为,2018年下半年,汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。此外,受益于国内消费类车型和海外电池产业链输血,电池材料企业的盈利能力将得到改善,分化后进入海外产业链的企业盈利确定性强。