何小鹏:未来三年会是智能汽车领域最残酷的三年,也是最有机会的三年
11月29日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点称,“在智能汽车领域,未来三年会是最残酷的三年,也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板,还要无任何短板,而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法,走奋斗之路。 ”
11月29日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点称,“在智能汽车领域,未来三年会是最残酷的三年,也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板,还要无任何短板,而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法,走奋斗之路。 ”
中国消费电子企业正加速跨界拥抱新兴的智能汽车业务。11月26日晚,长安汽车(19 560, 1 78, 10 01%)公告,公司拟投资华为新设的汽车智能系统公司,后者将逐步向其他车企开放股权。
11月12日上午消息,周鸿祎近日直播表示,大模型将未来两年内“进入”智能汽车系统助力自动驾驶,同时,360集团将基于360智脑为哪吒汽车打造专属车用大模型,提升车载大模型的响应速度。
继近期华为M7“卖爆”后,华为与奇瑞合作的新车智界S7官宣将发布并预售的消息也迅速升温。据介绍,智界S7是华为智选车业务推出的首款高能智慧轿车,将于11月9日开启预售,并于近期正式发布。届时在发布会上,智选车品牌联盟——鸿蒙智行也会同步发布。
智能新能源汽车正在进入“华为时间”。11月9日,华为和奇瑞汽车合作的智选车业务首款轿车——智界S7将开启预售,智选车品牌联盟“鸿蒙智行会”同步发布。
近日,芯砺智能在半年内获得近3亿天使轮及产业轮融资,投资方包括某产业投资机构、经纬创投、以及武岳峰科创。
在国产车大肆崛起的节点,华为的位置越来越靠近舞台中心。小康、长安、北汽与华为均已有联姻结晶,比迪、瑞、江淮则在等待官宣。没有造出过一辆车的华为,大有“一手遮半天”之势。
8月31日,华为技术有限公司公开“一种多屏交互的方法、装置、终端设备和车辆”专利,公开号为 CN113330395A。IT之家了解到,该申请提供了一种多屏交互的方法、装置、终端设备和车辆,涉及智能汽车技术领域。建工厂。
3月5日,华为技术有限公司公开一项名称为“可行驶区域判定的方法、智能驾驶系统和智能汽车”的专利,专利公开号为CN112444258A,专利申请时间为2020年7月25日。
谈及数字化时代面临的网络安全挑战,周鸿祎在接受媒体采访时表示,“数字化技术是双刃剑,带给我们美好智能生活的同时,也带来了网络安全的新挑战”。
随着汽车智能化与网联化持续升温,新玩家不断入场。1月11日,百度正式宣布组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
北京市智能汽车基础地图应用试点目前已向企业及科研机构开放申请。地图应用试点工作组将为测试企业提供咨询服务,以及免费为测试企业提供定位服务,测制试点区域基础地图数据同样免费供相关单位研究测试使用。
9月9日,BlackBerry今日宣布与捷豹路虎加深合作伙伴关系,助力汽车制造商生产下一代汽车。捷豹路虎首席执行官Prof Sir Ralf D Speth KBE FREng表示,捷豹路虎与BlackBerry共同致力于将最智能的汽车变为现实。
华为近日发布内部文件宣布,成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。华为称该部门的定位是提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助车企造好车。
据外媒报道,谷歌为即将推出的Anker Roav Bolt更新了一篇博文。这是一款售价49 99美元的设备,它可利用Google Assistant功能对用户的汽车进行升级。
大约每隔五六十年,在以科技发展为核心因素的驱动下,世界经济会呈现一个轮次的兴衰交替。有迹象表明,新一轮经济周期的驱动要素将可能是人工智能(AI)、物联网及由之造就的工业4 0,以及伴生的能源革命。