赣锋锂业:一代固态电池已开始量产,二代固态电池安全性能完全达到车规要求
赣锋锂业近期接受投资者调研时称,公司一代固态电池已经开始量产,二代固态电池安全性能完全达到车规要求,研发样品电池的循环性能已达到车企要求。
赣锋锂业近期接受投资者调研时称,公司一代固态电池已经开始量产,二代固态电池安全性能完全达到车规要求,研发样品电池的循环性能已达到车企要求。
固态电池被世界各国公认为是新能源电车未来发展的最终方向,谁率先掌握核心技术,谁就将掌握市场的主动权!这4家固态电池潜力企业未来或将超“宁王”?
日前,汽车降价潮、燃油车清库存的动向,带动了一波油车是否将被电车淘汰的争论,有声音认为未来5年,燃油车被新能源淘汰的可能性很大。
近日,小米宣布预研固态电池技术,通过将电解液替换为固态电解质,不仅能量密度突破1000Wh L,更大幅提升低温放电性能和安全性。小米官方获悉,在小米实验室环境下,固态电池相比普通电池在-20℃下放电性能提升20%以上。此外,小米称固态电池对抗针刺能力有了飞跃式改善。
如果说春节前的A股是价值蓝筹股的天下,春节后就成了题材股的舞台。尽管市场整体缩量震荡,ChatGPT、钙钛矿电池、一体化压铸等一众概念股却受到资金热捧,接连涨停。
固态电池是指使用固体电解质替代传统锂离子电池的电解液及隔膜,与传统液态锂电池相比,其安全性能优异、热稳定性好,电池能量密度可达400Wh kg以上,续航里程超1000km,足以打破新能源车的“里程焦虑”。
之所以固态电池被寄予如此高的期望,主要是因为固态电池拥有两大优势,一是能量密度极高。就拿传闻中的比亚迪所“生产并装车”的固态电池来说,据消息称该款式的固态电池能量密度已经达到了400Wh kg,这是什么概念呢?
一级市场方面,11月以来,已有8家动力电池企业宣布完成融资;包括蜂巢能源在内的多家动力电池企业,则抓紧开启证券化之路;二级市场上,多家动力电池企业通过定增等方式进行再融资。
9月19日,在2022全国双创周“锂金属电池创新技术论坛”上,一条自动化锂金属电池制造产线宣布在合肥正式启动。据了解,这是中国乃至全球首创的自动化锂金属电池制造专用产线,实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh kg的重大突破。
据彭博、路透报道,固态电池制造商辉能科技正考虑投资80亿美元新建超级工厂。辉能科技在一份声明中表示,正评估分布在法国、德国、荷兰、波兰和英国等国家的90个厂址,考虑因素包括技术工人的可用性、交通运输、当地激励措施以及是否贴近客户等。
截至目前,宁德时代、比亚迪、松下等电池巨头均未发布半固态电池计划。对于这些液态电池巨头而言,采用过渡性方案既会颠覆现有的基本盘,也无法满足长远发展的需要。
36氪和恩力本轮及上一轮的多家参投机构的投资人聊了聊关于固态电池的开放性话题,包括本轮领投方红杉远景碳中和基金合伙人左林、日初资本合伙人杨凝、上轮领投方微光创投投资总经理徐越、以及连投两轮的博润资本合伙人姚磊。
据媒体报道,欧洲运输环境联合会(T&E)周二在一份声明中表示,与当前的液态锂离子电池相比,固态电池可以让电动汽车电池的碳足迹减少多达39%,特别是在使用可持续原材料的情况下。
容百科技公告,与卫蓝新能源于近日签订《战略合作协议》,双方将在全 半固态电池和材料领域的战略、技术等开展全面深度合作,使得双方在混合固液锂离子电池与全固态锂电池对应终端市场取得较大的市场份额。
1月24日,资本邦了解到,东风汽车于1月23日在微博发声称,1月22日,由东风汽车与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车在江西省新余市完成交付,成为全球首个固态电池车示范运营项目。
金龙羽成立于 1996 年,主营业务包括电线电缆的研发、生产、销售等,拥有深圳和惠州两个生产基地,是华南地区规模最大的电线电缆制造企业之一。