地平线IPO:智驾解决方案用于超230款车型,营收复合年增长82%
Horizon Robotics(以下简称“地平线”)于2024年3月26日正式向港交所递交招股说明书,拟主板挂牌上市,高盛、摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。
Horizon Robotics(以下简称“地平线”)于2024年3月26日正式向港交所递交招股说明书,拟主板挂牌上市,高盛、摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。
很多人孤注一掷,只看到机会,并没有仔细思考风险。余凯认为,企业要有一个彼岸的愿景,但也得知道如何摆渡过去,“战略的本质是不赌”。
近日,有消息称,地平线计划年内赴港IPO,拟募资约5亿美元(约36亿人民币)。目前,地平线正在与中信建投国际、高盛和摩根士丹利研究IPO事宜。
9月4日,慕尼黑车展开幕。国内知名的智驾计算方案提供商地平线参展,并带去最新合作产品:有和安波福联合开发的ADAS前视一体机,与科博达合作的KePilot及KePilot Pro智驾域控,与均联智行联手打造的智能驾驶域控nDrive系列产品等。
由高速NOA进入城市NOA,如何解决更复杂场景带来的技术挑战?打造一款高性能芯片要遵循哪些原则?汽车“新四化”下半场,全行业都在努力共建多元协同的软件定义汽车新生态,在这其中地平线扮演了怎样的角色?
地平线于4月18日正式开幕的2023上海国际汽车展览会上正式宣布其基于软硬结合自研的智能驾驶专用计算架构BPU,在实现了三代迭代量产的基础上,正式进化出新一代纳什架构——以多项突破性的核心技术,成为当前最强智能驾驶加速引擎,持续推动BPU成为智能汽车时代计算的最优解。
地平线每年的研发运营成本为25亿元左右,理想收入扣除成本开支,目前依然是巨额亏损状态。如果继续投入研发,推高业务规模,就需要其一轮一轮进行融资,直到其IPO上市。
真正的“学霸”会缺钱吗?完全不会,今天我们故事的主人公就是让资本挤破脑袋都想投资的地平线,他们靠的就是知识的力量。先点个赞,我们再来看看这家学霸企业到底有多神。
地平线官宣获得中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)的战略投资并完成交割,将用于加强车规级AI芯片的前瞻技术研发以及工程化落地能力的建设。
地平线首席生态官徐健谈到未来芯片供应情况时表示,芯片的供应可能会在未来得到一定程度的缓解,但是对于智能芯片、高性能芯片的需求还是非常旺盛,未来这种需求还会持续扩大。对于未来的产业趋势,他表示,一定要走合作共赢的发展道路。
10月9日,据盖世汽车报道,中国人工智能芯片初创公司地平线(Horizon Robotics Inc )正在考虑将其首次公开募股(IPO)的地点从美国转移到香港,此举正值中国政府完善企业境外上市监管制度。
在2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛期间,地平线首席生态官徐健就目前全球“缺芯”难题与汽车芯片产业未来发展进行了深度交流。
9月3日,地平线官方宣布与哪吒汽车开启全面战略合作。据悉,双方将依托在各自领域拥有的产业资源优势及科技产权优势,建立长期共赢的战略合作伙伴关系。
自去年10月地平线与大陆集团正式签署合作备忘录后,蓝鲸汽车记者获悉,双方合作进升级,从深度合作升级为成立智能驾驶合资公司。“合资公司将由大陆集团将控股。”内部知情人士透露。
1月7日,国内人工智能芯片公司地平线公告完成C2轮4亿美元融资,由Baillie Gifford(简称“BG”)、云锋基金、中信产业基金、宁德时代联合领投。
1月7日消息,地平线官方宣布已成功获得C2轮共计4亿美元的融资,Baillie Gifford、云锋基金、中信产业基金和宁德时代联合领投。本轮领投的机构中,还包括全球知名的长线基金、特斯拉的第一大机构股东Baillie Gifford。
12月22日,地平线(北京地平线机器人技术研发有限公司)宣布,公司已启动总额预计超过7亿美金的C轮融资。地平线目前已完成由五源资本(原晨兴资本)、高瓴创投、今日资本联合领投的C1轮1 5亿美金融资,参与本轮融资的其他机构包括国泰君安国际、Neumann Advisors和KTB。
27日,AI创业企业地平线(Horizon Robotics)宣布了由SK中国、SK Hynix以及数家中国一线汽车集团(与旗下基金)联合领投的B轮融资,获得6亿美金左右的投资,估值达30亿美金。