妙可蓝多挣钱变难:经销商同比少了182家
妙可蓝多(13 490, -0 14, -1 03%)毛利率继续走低。该公司于3月25日发布的财报显示,2023年,妙可蓝多营收40 49亿元,同比下滑16 16%;归母净利润0 63亿元,同比下滑53 90%。
妙可蓝多(13 490, -0 14, -1 03%)毛利率继续走低。该公司于3月25日发布的财报显示,2023年,妙可蓝多营收40 49亿元,同比下滑16 16%;归母净利润0 63亿元,同比下滑53 90%。
近期,家居行业经销商“跑路”频见报端。据《中国房地产报》报道,黑龙江大庆欧派整装一经销商被爆疑似“关门跑路”。一家名为欧派整装大家居千林装饰的门店在大年初一被搬空,而消费者的家中装修尚未完成。粗略估算,欧派大庆经销商“跑路”事件牵涉近百名消费者,涉及金额超过800万元
在接连两个月销量失利后,小鹏汽车再度对渠道“动刀”。财经媒体晚点报道称,小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存,每个月要采购目标销量一半的车辆。
根据中国汽车流通协会日前发布的数据,2023年全国汽车经销商亏损比例为43 5%,亏损面收窄,盈利比例为37 6%,较2022年有所好转。
眼看时间进入了2024年,中国车市的“价格战”,还是没有一点消停的迹象。1月1日,特斯拉官宣优惠政策,打响新年价格战第一枪。众多品牌紧随其后,不是宣布下调车型售价,就是推出限时购车福利。
12月15日,香飘飘(14 020, 0 33, 2 41%)在最新发布的投资者关系活动记录表中透露,其即饮铺货网点数量约30万家。
软体家居头部企业慕思股份(33 050, -0 01, -0 03%)在今年双十一前也加入了价格战,并首次尝试与头部主播合作直播卖货。
小鹏汽车再度向终端渠道“动刀”。日前,有报道称,小鹏汽车在9月初召开了渠道商会议,公布了一项名为“木星计划”的渠道变革方案。该方案由小鹏汽车总裁王凤英负责推进,旨在用经销商模式逐步替换过往的直营模式,以降低运营成本,提高市场覆盖率。
7月份召开的2023年中国高端酒展览会,透露出我国白酒行业发展新信号:“马太效应”明显,发展新周期已悄然启动,产品优质、品牌强大的企业或率先抢占发展先机。
事实上,近几年来经销商的生存状况与主机厂类似,头部企业的聚合效应明显,在经销商层面“大鱼吃小鱼”已经是常态。尤其是在市场不好的时候,头部经销商集团通过自建、兼并、收购等手段抢占4S店资源的竞争愈演愈烈。
缓冲120天后,华为的至暗时刻还是来了:9月15日,美国5月15日下发的对华为芯片管制升级令正式生效,台积电已停止为华为代工生产麒麟芯片,高通、三星及SK海力士、美光等都将不再供应芯片给华为。
当前时期,特别需要经销商看清当前的转型形势。当前是整个行业的转型时期。我们看到从品牌商、到终端环节都在探讨转型创新。
近日,沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(以下简称“沃尔沃”)正处在风口浪尖上。根据媒体报道,三家沃尔沃在华经销商因拿不到400万元返利而前往上海总部维权,并声称被逼退出经销商网络。
近日,三元食品发布2017年年报。年报显示,报告期内营业收入为61 21亿元,较上年同期上涨4 56%;归属于上市公司股东的净利润为0 76亿元,同比下降34 61%。
“为了保持品牌的专属性和稀缺性,兰博基尼在经销商网络布局策略上非常谨慎”,Stefano Domenicali直言,“兰博基尼希望保持和客户的近距离接触,但绝不会复制和效仿其它品牌的策略和做法。